“出行坐地铁”，这是兰州人长期以来一直期盼着早日实现的梦想。随着兰州新区中国铁建重工集团兰州隧道装备有限公司兰州地铁用盾构管片生产线正式试投产，兰州人的地铁梦即将成现实。据介绍，修建兰州地铁的首台盾构机，将于4月在兰州地铁试验段下井。

　　时下的兰州新区，到处都是一派忙碌的景致。而走进铁建重工集团厂区，管片生产车间紧张有序的生产氛围更令人振奋。偌大的车间，工人们技术娴熟地操作着管片生产线。橘黄色的管片模具，循环在生产线上。铁建重工集团综合管理部谢卫国主任告诉记者，兰州地铁一号线将采用外径为6.2米、内径为5.5米的通用环管片。

　　铁建重工集团，2011年6月底落户兰州新区，2011年10月开工建设，仅用330天时间，就完成了基础建设，是兰州新区落户企业中，建设速度快、投产早的重点项目之一。在管片生产车间，记者看到一条生产线在运行。现场工作人员介绍说：“就是这一条生产线，如果开足马力，每天最大就可以生产32环。正式投产后，将有两条生产线开始工作，每天生产60环管片不成问题。”

　　工作人员解释说，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

　　采访中记者了解到，兰州地铁首台盾构将采用型号为ZTE6410的土压平衡盾构机，预计4月份在兰州地铁试验段下井。针对兰州市流沙、湿陷性黄土和盾构需穿越黄河等特殊情况，铁建重工集团将量身打造盾构机，实现兰州地铁用盾构和管片兰州新区造的梦想。

　　铁建重工集团在兰州新区的项目占地面积719亩，建设项目用地面积547.23亩，分两期建设。项目一期总投资约4.5亿元，总建筑面积约33000平米，工装设备200余台(套)。项目正式投产后，将形成年生产盾构（TBM）16台(套)、管片20000环的能力，将为兰州市地铁建设与发展提供有力保障。同时，本项目也将“立足兰州、辐射西北”，全力打造成为我国西部首个高端装备制造基地。

作者：佚名　　来源：搜房网